ＮＣ７００Ｘリアサスペンション調整用のピンスパナ。

 ６月の車検の際にオーリンズからＮＣ７５０Ｘ（ＲＣ９０）純正品に

交換したリアサスペンション。

ＲＣ９０の車載ピンスパナも同時に注文したが

連絡が来たのは随分経ってからだった。（受け取りは9/12）

あり合わせの手持ち工具でサグ出し調整もしたが、（6/24）

なんせバイクそのものが不要不急のバイクツーリングで出番なし！

秋の気配もやって来たので（そして今月末で宣言等解除？）

少し遠慮がちにバイクの準備。

上２つがＲＣ90のピンスパナ。下が車種不明のストック工具。

おお！長さが有って力が入りやすいし、良い角度の曲がりっぷり！

プラグレンチとピンスパナは純正に限るなあ。

車検上がり以降、エンジンも掛けていなかったか？

バッテリー上がっているかな？とセルを回すと意外と元気よく廻り

始動したが、微妙な違和感。

暫く暖気運転の後エンジンを切ると・・止まり方も微妙な違和感。

念のためと再始動を試みると・・キュ・・・・。アカン奴。

トリクル充電器を引っ張り出して充電開始。

ナビホルダーに違和感なくすっぽり収まる充電器。

カウル裏側から引っ張り出してあるコネクターに接続。

バッテリーはシートを開けると「こんにちは」な位置がヤッパリ良いよなあ。

メットインＮＣシリーズはトランクリッドを開けて、

その中のメンテナンスリッドを開けないとバッテリーにアクセス出来ない。

・・まあ今更だが。

ついでに重さが気になって居たアクセサリーバーを外した。

イソッタのスクリーンマウントと併設出来るように加工して付けたが・・

本来はドラレコのフロントカメラを設置しようかな？とか思った訳だが、

そもそもイソッタスクリーンは重い。そして延長スポイラーも重い。

メーターマウントを兼用しているスクリーンベースの強度に不安も有り。

良いだけ時間を掛けてあーでも無いこーでも無いと苦心したのに

あっさり撤去される物件の多いこと・・