ＮＣ７００Ｘのクラッチレバー

昨年たまたま見かけたホンダのＨＰの記事。

「今回、扱いやすさのさらなる向上を図るためにクラッチレバーの形状を変更し、
クラッチ断続操作時における操作フィーリングを高めるとともに、
操作レシオを変更することで操作荷重を低減。」

おや？ええやん！ってね。

先日ドリームを訪れた時に尋ねてみるとよく解らない様子。
調べて貰うと、現行のＮＣ７５０ＸもＮＣ７５０Ｌとレバーは同じですよと・・
アレ？そうなん？

新車のＮＣ７５０Ｘの展示車両と、中古のＮＣ７００Ｘをよくよく見比べると・・
ちゃいますやん！

７００から７５０になったときブレーキレバーがアジャスタブルに変わったのは把握してましたが、
７５０がモデルチェンジしたとき、クラッチレバーが変わったってのは知らなかった・・

レバーだけ交換出来たらと言う淡い期待は見事に打ち砕かれました。
ホルダー毎交換が必要ですな。
クラッチスイッチの位置が変わってるので、レバー根元から形状が全く違う・・

ドッグレグで握りやすそうだし・・でもレバーホルダーまで替えてまでの効果は微妙っぽいしなぁ。

７００ｃｃと言う排気量を考えれば十分に軽いクラッチで、
若かりし頃、左手をやってしまう前なら何の問題も無いのですが、
歳で握力は落ちたし、肘部管症候群の手術以降、完全に元に戻ったわけでは無く、
割と早いタイミングで左手が悲鳴を上げるのよね。

まあなんとなく気がかりだったのに棚上げしてた話なので、
すっきりはしたかな？

蜻蛉池公園の水仙。エエ感じの見頃では？

嫁はんリクエストにより、この週末のウォーキングは蜻蛉池公園方面に決定。

日差しがポカポカと暖かく、水仙の香りも良し。

蜻蛉池公園から久米田を目指し、地図を頼りに歩くと・・

おお！円墳！

うおお！前方後円墳！！

古墳とか石室とかエエわあ。

ここ数日の寒さが嘘のように暖かく気持ちの良い一日でしたな。

バイクと一緒に写りたい・・けど？ ・・の顛末。

なんか・・なんかな・・と思いつつ、作業は続く。

加工した自撮り棒の端末部分

グリップラバーは取り外し前提で長めに切ってしまったので、

仕方なく爪付きナットとの隙間はグルーで埋めてカッターナイフで整形。 

小さい三脚と組み合わせてみるとこんな感じ。

 

小さくともフレキシブルなアームの三脚では無く、しっかりした奴なら

まあ使えんことは無いかもなあ？

現状だと微風が吹いていてもアカン感じがする・・

 

こういう組み合わせならば、コンパクトで自撮りも出来てセルフショットも割とお手軽？

 

目の前で・・スーーーーーーっと倒れていく姿が目に浮かぶわ！

 

 

バイクと一緒に写りたい・・けど？

写真に対して大したこだわりは無く。パシャパシャと撮影枚数だけは多い。

しかし、自分が写ってるのって殆ど無い。

自撮り棒なるモノが出てきて試したけれど・・
イヤそこまで大きく写りたくないし！バイクは一部分しか写ってないし！

三脚はかさばるしね～。
過去を振り返ると・・・

ざっくりと、真ん中のが３０年物。右のが２０年物。左のが１０年物。って感じ？

 

コンパクトさを追求した結果だからやむを得ないけど・・

真ん中のでも５０ｃｍ位しか無いのね。

 

下から見上げる感じのアングルしか無理って事に当然なりますわな。

違和感の無いホリゾンタルレベルで（写真の構図としてどうかは別にして）撮影するには

１００ｃｍ（パースを描くことを思えば１５０ｃｍ？）

かなりごつい三脚が必要・・　　あり得んよね？

 

何か無いかな～～って探ってると、自撮り棒の先に小さい三脚を付けるってのが有るのね。

でも９０ｃｍとか１００ｃｍの下にその小さい三脚でホンマに大丈夫なん？

 

試そう！！ビンボー臭い奴をやろう！

 

って訳で、

１００円ショップで随分前に買った自撮り棒。

こいつの先っぽに１／４インチネジを取り付けてテストだ！

 

作業開始！

 

結局、この普通のナットを上手く固定することが出来ず、爪付きナットを固定。

 

うーーーん？微妙すぎだわ。

 

 

 

 

２０１７年バイク初乗り。ＸＬＲ８０Ｒから。千早赤阪の水仙見頃？

昨年末１２月２８日にバイク乗り納め。
ほぼ１ヶ月のご無沙汰で今年のバイクが始動。

１１月末に室生寺に嫁はんタンデムツーリングで終えて、
３月中頃まで冬眠ってのがずっと続いていたことを思えばかなりの変化。
とは言え、ＸＬＲ８０Ｒやからねえ～。

ＮＣ７００ＸやＡＸ－１が再稼働するのにはもう少し暖かくなってくれないと・・

ドリーム店に発注していたパーツを受け取りに行くのを口実に、
ついでに千早赤阪村の水仙が見頃という新聞記事を受けてちょいと様子見。
そして改めてのカメラテスト。

満開寸前？割と人が来られてましたね。

 

 

 

さて。バイクに乗れない時、或いは将来乗れなくなった時に追体験すると言うために

ただひたすら撮影し、編集も何もせずアップしている動画。

 

ずっとコンデジの動画機能で撮影してきた。

 

が、画角が狭く何処を走っているか解らん！とか、振動にすこぶる弱い！とか

振動対策でチェストマウントするとメーターとメーターバイザーが邪魔！

ってな事を経て、何周遅れかでコンツアーローム２を導入したものの・・

 

なんか・・なんかな・・・

 

風切り音対策が今ひとつ。

先達様のを参考にしましたが、ヘルメットとの微妙な隙間に発生するノイズを拾うので・・

 

それと、画角が広いのは良いのだけどその分やたら実際の速度より速く見えて違和感アリとか。

 

更に、どんなコーナーも頭は基本直立しているのでバンクしている感が薄いような。

 

てな事でちょいと悶々。で、ちょっとテスト。

 

千早赤阪村の道の駅から・・・・・

コンツアーローム２ヘルメットマウント。

 

ニコンＣｏｏｌｐｉｘＳ３０ハンドルマウント。

 

下赤坂城の辺り・・・・・

コンツアーローム２ヘルメットマウント。



ニコンＣｏｏｌｐｉｘＳ３０ハンドルマウント。

 

ハンドルマウントは散々苦労して改良してきた固定度の高いモノでは無く

簡易なモノを使っているのでブレが酷いけど、

実際のスピード感やバンクしている感はハンドルマウントのコンデジの方が良いような？

 

コンツアーのハンドルマウントも試してみると・・

うーん？風切り音がコンツアーにしては小さいのよね。

ヘルメットの騒音を拾わないからなんでしょうなぁ。

 

ＮＣ７００Ｘで行くようなツーリングはハンドルやエンジンガードマウント。カメラはどっちでも良いか？

ＡＸ－１も舗装オンリーならハンドルマウント。カメラは？

悪路アリのＡＸ－１やＤＦ１２５ＥやＸＬＲ８０Ｒならヘルメットマウント。必然的にコンツアー。

・・・かな？

 

荒山公園 梅の開花順調

今日、日曜は雨？とか言う天気予報だったので、
昨日、土曜にウォーキングに出かけました。定番の荒山公園です。

全体から見れば咲き始めという状況は変わってない？

でも・・色々な種類、早咲きの梅も有るので・・

５分咲きとか７分咲きと言うようなのも有りましたね。

 

気温は低かったけれども、日差しが有りましたのでほんのりと梅の甘い香りも楽しめました。

 

ＮＣ７００Ｘ弄りのために必要なパーツを注文するためにドリーム店に寄って帰りました。

卓上カレンダーを頂いて帰途につきました。

欲しい！！とかワクワクどきどきするバイクが１台も無いなあ・・・

バイクに魅力が無いと言うより、私が歳を取ったって事かなぁ？

Ｘ－ＡＤＶを１２５ｃｃで出してくれたら欲しいかも？

 

 



Ｔ１０サイズのＬＥＤウエッジバルブ

バイクのヘッドライトのＬＥＤ化は動きが止まったまま。

ＡＸ－１はＰＨ８ｘなんてマイナーな規格だし、
そもそもスペースの問題もあり頓挫。

Ｈ４に改造してあったのを元に戻したので行き場を失った怪しげなＨ４のＬＥＤは
ＤＦ１２５Ｅに取り付けしたもののその後バイクに乗ってないので・・どんな感じかも解らない。

ＮＣ７００Ｘにはエルリボン？　　高いんだよなあ。
そもそもナイトランをしないからハロゲンで良いんじゃ無いの？っていう思いも有るしね。
（消費電力を減らしたいという大きな目的は有るけれども）

・・ってな感じで、悶々とまではしてないけどすっきりしてない状態が続いておりますなぁ。

そんな時。
某ショッピングサイトからポイント失効しますよ～っと。

物欲は有るけど金は無い！　が、しかし、ポイントを失効するのは勿体ない。
送料込みでポイントで購入可能な数百円のモノをテキトーに探すと・・

ウエッジバルブの安い奴を発見！
おお！これなら車のポジションランプやバイクのメーターランプに使えますやん！とポチっとな。

深く考えず１個１５０円のＴ１０バルブ２つ。（数日後１００円になってた・・在庫整理？）
車はＬＥＤデイライトを点けっぱなしなのでポジションは光っていれば良いかな？位の浅い考え。
正面に向かって４個チップが光るタイプなんだけど、
ポジションランプも一応リフレクターは有るわけで側面も光っていた方が良いんとちゃう？

とか思ってると、またポイントが失効しますよと・・で・・・・

左から・・

・車に元々付いていた白熱球５Ｗ？

・最初にポチった前面に４つのチップ

・今回ポチった正面に１つ側面に４つ

・同じく今回、正面に２つのＳＭＤかな

ソケットとかワニ口とか持っていないので、アルミテープで一時しのぎの基板（？）作成。

白熱球が圧倒的に暗いのは解りますが・・

他のＬＥＤは・・・・違いの分らない男・・・・

 

側面への配光は？と・・

（後に黒い板を立ててみた）

やっぱり、違いの解らない男・・・

 

 

車のポジション球には側面発光の有る奴にしようかな？長さというか高さがあるので、

バイクのメーター照明には使えそうに無いから・・

最初に入手した奴は背が低いからバイクのメーターでも納まりはＯＫっぽいから・・

正面に明るいチップが入っているって言う奴は・・どうしたものか？？

下手に安全に関わるところには使いたくないかな？

 

しかし・・ＬＥＤって本当に安くなったんやなあ～

１０云年前、ＡＸ－１のメーター照明をＬＥＤ化するとか考えたけど、

当時は１０００円位のお値段であり、メーター照明だけで無く、

ニュートラル、ウインカー、ハイビームのパイロットランプまで交換すると、

ざっくり１万円くらい掛かりそうな話になって止めた記憶が。

 

個人的には家の照明を含めて白熱球の暖かそうな色が好きかな・・

 

　　　　　　　アカン・・また何書いてるか解らなくなってるし・・