オリンピックはやるんでしょ？・・な、緩みが・・
が、変わらず淡々と電車にも乗らず、外食や居酒屋もナシのウォーキング。
このところ錦織公園と寺が池公園の繰り返しやなあ・・
あじさい観るなら蜻蛉池公園や河内長野の河合寺にも行きたいやね。
が、全部歩きでは無理だ！仕方ない。
ルートがマンネリになるので少しでも変化を与えて・・
狭山池はスルーで、伏山神社へ。 良い感じに苔むしているなあ。
２０１２年、翌年に予定していた「嫁はんの勤続表彰休暇」ツーリングに合わせて
長距離走行が楽であろうとＳＬＲ６５０からＮＣ７００Ｘに乗換えてから９年！
サスペンションが硬く、激しい突き上げ感やら暴れ倒す感。
悶絶したなぁ・・ ネックスタビライザーまで買ったもんな・・
そして１０００ｋｍ、１ヶ月ほどで結局前後オーリンズにしたのだった。
（フロントは１０月になってからだったかな？）
が、今回の車検で色々有ってリアサスは交換する事に。
で、フロントを含めて改めてサグ出しをすることにした。
リアサス。オーリンズからＲＣ９０・ＮＣ７５０Ｘ純正に。
本来、バイクも車もアクセサリー的なもの以外、エンジンやシャシーなんかは
ど素人が絡むものではなく、ぶら下がりで良いと思って居る。
ＮＣ７００Ｘは身の危険を感じてサスペンション類を交換したが・・
フロント：オーリンズのスプリングはプリロードゼロが基本設定だったので、
ノーマルスプリングの時（２０１２年９月）一時プリロードアジャスターを
組み込んだものの外した経緯がある。
２０１７年に少しでもフロントフォークの動きを良くしようと、
スラストベアリングを追加する際にアジャスターと合わせて
増加する長さ分、スプリングカラーを切断加工して装着はしたが、
プリロードはゼロのままだった。
現状（2021.6.） Ｆ1 －４１ Ｆ２ －４９
オーリンズの規定値 Ｆ１ －３５ Ｆ２ －４５
イニシャル＋３．０ｍｍ Ｆ１ －３３ Ｆ２ －４３ ←少し強いか？
イニシャル＋１．５ｍｍ Ｆ１ －３５ Ｆ２ －４６ ←決定
参考・ノーマル 2012.9 Ｆ１ －４０ Ｆ２ －５８
参考・オーリンズ 2012.10 Ｆ１ －３５ Ｆ２ －４１
キャリアベースやトップケースベース、パニアベースも変更しているし、
自身の体重の増減もかなり有るので、過去データとは単純比較出来ないか？
が？オーリンズの数値はヘタリを感じる？？
リア ＮＣ７００Ｘ・ＲＣ６３のサグは記憶に無いが兎に角硬いイメージ、
それに対し、ＮＣ７５０Ｘ・ＲＣ９０のサスは・・
ＴｙｐｅＬＤのサスを組みました？位の足ベタどころか膝が曲がるのやけど？
７段階の内標準の「3」からスタート。
「3」 Ｒ１ －３２ Ｒ２ －５５ ←流石は足ベタ
参考・オーリンズ規定値 Ｒ１ －１０ Ｒ２ －４０
「4」 Ｒ１ －２６ Ｒ２ －５０ ←未だ柔らかい
「5」 Ｒ１ －２２ Ｒ２ －４５ ←未だ弱いが・・
数値的には「５」でも柔らかいのか？とも思うが跳ねまくっても困るし、
暫く「5」で走って「4」「5」「6」辺りで調整か？
しかし・・タンデム、トップケース＆パニアケースの時
現状「5」としても、後は「6」と「7」しか無いんだが？
（調整代は大凡１０ｍｍ/６段だから１段１．６ｍｍ程？）
ＲＣ６３、ＲＣ７２からＲＣ９０ってこんなにサスペンションの味付けが違うのか？
納得出来んわ～～
（追記）
オーリンズのリアスプリングの自由長は１８０ｍｍで標準設定長さは１６５ｍｍ
エンジンガードや積載装備、自身の脂身により加算された総重量により
当初のサグ出しでは更に－３ｍｍの１６２ｍｍとしていた。
タンデム・フル装備では更に－３．７５ｍｍの１５８．２５ｍｍであった。
今回のＲＣ９０サスが自身としての標準が「5」で正解ならば
「7」ならば１．６ｍｍ×２段で３．２ｍｍプラス出来ると言う事だから
ギリギリ、タンデムフル装備も行けるかな？
ってか・・腰痛＆足指痛その他ボロボロに加えてコロナによるメンタル崩壊。
それに加えて迫る還暦！ バイクライフに復活の目は有るのか？？
ガキの頃家族でキャンプに行ったのを除くと、キャンプは・・
スズキ・ハスラーＴＳ50でのキャンプツーリングの十代後半。４０年前。
ＣＢＸ２５０ＲＳやＸＪ４００Ｚでの二十代前半。８０年代３０年以上前。
ＲＡ１２５、ＡＸ－１二十代後半から三十代の終わり。２０年以上前。
車でのキャンプも同じ頃か。２０年近く前になるのか・・
１９９０年代から２０００年頃？キャンプグッズは今から考えると高かったイメージ？
ってな問わず語りは。
アクションカメラ。
シールドマウント厳しいよね。ヘルメットサイドマウントだなやっぱり。
ＤＲＩＦＴのＧｈｏｓｔかなあ？いかんせん情報が無さ過ぎ。
ＣｏｎｔｏｕｒＲＯＡＭ２を購入する前にＤＲＩＦＴのＨＤを調べたときも
情報が少なかった様な？
普通に考えればＳＯＮＹなのでしょうな。
でも資金難・・初期の価格がこなれたＨＤＲ-ＡＳシリーズは
防水ケースを付けるとマイクが物理的に付かない位置に有るしね。
なんてことを思いながら適当にＰＣを眺めて居ると・・
ああ、これもＣｏｎｔｏｕｒＲＯＡＭ２購入前後に見たかな？
ジョワイユと言う会社が扱っている中国ＴＣＬ社のＳＶＣ２００
ＹｏｕＴｕｂｅを眺めると欧州では１０年位前から動画が有る様な？
日本では７～８年前？今回購入した奴の添付書類の日付は２０１６年だが？
なんせ、驚く様な価格。
半年くらい前にネットで大量に叩き売りをされて居た様で。
まあそれでも手ぶれ補正とか全く無いし、Ａｍａｚｏｎ扱いの
Ｇｏｐｒｏ型アクションカムだともっと安いのは沢山有るけど・・
レンズの回転機能が無いけれどＣｏｎｔｏｕｒと異なり
マウントアダプターが角度可変だから問題無いか？
ＣｏｎｔｏｕｒＲＯＡＭ２
Ｉ型でも更にＳＶＣ２００本体の差し込み口の制約からグリップ部分の径が
６ｍｍ程度である必要が有る。
珍しく車の件。
スポーツ走行したいわけでも無く。またヒール＆トゥができるわけでも無い。
「操作している感」特に、発進時の２速から３速へのシフトアップ操作と、
逆に減速時や交差点なんかでの３速から２速へのシフトダウン操作が良いわね。と
マニュアルトランスミッションの車が好きなのはその程度の理由。
車の免許を取得してもう４０年。
東京在住から大阪の最初の数年の合わせて５年位、
バイクのみで車ナシの生活も有ったが、
それ以外の期間のマイカー４台は全て「５速マニュアル」
足腰の不具合なのか？どうもクラッチ操作が変。初心者みたいな・・
一体何故？とまじまじとクラッチペダルを眺めると・・
ラバーが摩耗して下地のメタルが出てますよ！
しかもブラックのコーティングも剥がれて磨き込まれた鉄がピッカピカ！
車検を取ってそれほど経過していないが、なるほど車検の検査項目では無いか。
（交換前）
梅雨の合間。歩けるときに歩こう。
・・今日で緊急事態宣言は終了。明日からはマンボウ。オリンピックパンデミック？
昨日の兎に角鬱陶しい雨は上がった。青空と白い雲。
先週、寺が池でも割とあじさいの開花が進んでいたので
錦織公園も期待して。
ハーベストの丘は緊急事態宣言のもと、土日はお休み。
平日もエリア限定。
地ビールが飲めないのでほぼ行く意味が無いに近く？
が、ポンコツで体力不足過ぎなので食べている揚げニンニクが
余り他では手に入らないので、ここで買うことが多い。
で、ちょっと買い出しに。
ついでにちょっとだけ歩いてソフトクリームを食べてきた。
吊り橋から先のエリアには行けないので結構咲いて居る感じの
あじさいロードは遠くアプローチの連絡橋から眺めるだけ。
地ビール飲みたい。。
６月。梅雨入りは早かったがアジサイの開花は例年通り？
寺ヶ池までアジサイを観に。
河合寺は帰りに電車に乗らないプランは厳しいし、
蜻蛉池公園は行き帰りとも電車無しはちょっと無理。
で、寺ヶ池。 結果からすると流石にまだ早かった。が、咲いて居るのも。
